Με καθαρό πολιτικό λόγο, στρατηγική τεκμηρίωση και ισχυρό εθνικό αποτύπωμα, ο βουλευτής Χαλκιδικής της Νέας Δημοκρατίας Γιάννης Γιώργος τοποθετήθηκε στη Βουλή για το νέο νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, υπογραμμίζοντας ότι δεν πρόκειται για μια τυπική κύρωση συμβάσεων, αλλά για μια βαθιά στρατηγική επιλογή που καθορίζει το μέλλον των κρίσιμων εθνικών υποδομών της χώρας.
Όπως τόνισε, το νομοσχέδιο αφορά:
την Εγνατία Οδό και τους καθέτους άξονές της,
την Αττική Οδό,
και το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου Κρήτης,
συνθέτοντας ένα ενιαίο σχέδιο ασφάλειας, ανάπτυξης, διαφάνειας και διεθνούς αναβάθμισης της Ελλάδας.
Ο Γιάννης Γιώργος επεσήμανε ότι η Ελλάδα βρίσκεται τα τελευταία χρόνια σε τροχιά ουσιαστικής αναβάθμισης, όχι τυχαία αλλά χάρη σε σχέδιο, πολιτική βούληση και συνέπεια, με σαφή έμφαση στις υποδομές που στηρίζουν την πραγματική οικονομία και την καθημερινότητα των πολιτών.
Η πορεία αυτή φέρει ξεκάθαρα τη σφραγίδα του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, ο οποίος από την πρώτη στιγμή έθεσε ως προτεραιότητα την άρση χρόνιων παθογενειών και την επιτάχυνση μεγάλων έργων που για δεκαετίες παρέμεναν στάσιμα.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο –όπως σημείωσε– υλοποιεί έναν από τους μεγαλύτερους κύκλους δημόσιων έργων των τελευταίων δεκαετιών, με σύγχρονες οδικές και συγκοινωνιακές υποδομές, αντιπλημμυρικά έργα, παρεμβάσεις πολιτικής προστασίας και, κυρίως, ουσιαστική ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Με την εφαρμογή του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Οδικής Ασφάλειας και τη ριζική αναμόρφωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η κυβέρνηση –όπως τόνισε– βάζει τέλος στην κουλτούρα της ατιμωρησίας και θέτει τον άνθρωπο στο επίκεντρο.
Εγνατία Οδός: ραχοκοκαλιά της Βόρειας Ελλάδας και γεωπολιτικό εργαλείο
Στεκόμενος ιδιαίτερα στο σκέλος της Εγνατίας Οδού, ο βουλευτής Χαλκιδικής ανέδειξε τη στρατηγική, οικονομική και κοινωνική της σημασία, υπογραμμίζοντας ότι:
δεν είναι απλώς ένας δρόμος, αλλά η ραχοκοκαλιά που ενώνει τη Δύση με την Ανατολή, τις τοπικές κοινωνίες με τις αγορές και την Ελλάδα με τα Βαλκάνια.
Η νέα σύμβαση προβλέπει 35ετή παραχώρηση με αυστηρές ρήτρες, σαφείς υποχρεώσεις, διαφάνεια και πλήρη προστασία του δημόσιου συμφέροντος, με τίμημα περίπου 1,3 δισ. ευρώ, ενώ 180 εκατ. ευρώ αποδίδονται απευθείας στο Δημόσιο για αποζημιώσεις και ενίσχυση του δημόσιου λογαριασμού.
Ιδιαίτερη σημασία έδωσε και στη διασφάλιση των εργαζομένων της Εγνατίας Οδού ΑΕ, με πλήρη αναγνώριση της προϋπηρεσίας και αξιοποίηση της πολύτιμης τεχνογνωσίας τους.
Σαφές μήνυμα για Χαλκιδική και Άγιον Όρος
Ο Γιάννης Γιώργος έστειλε ξεκάθαρο πολιτικό μήνυμα για την ανάγκη σύνδεσης της Εγνατίας Οδού με τη Χαλκιδική και το Άγιον Όρος, χαρακτηρίζοντάς το χρόνιο και δίκαιο αίτημα της τοπικής κοινωνίας.
Όπως υπογράμμισε, μια σύγχρονη και ασφαλής σύνδεση θα:
ενισχύσει τον τουρισμό,
βελτιώσει την προσβασιμότητα των προσκυνητών,
δώσει ώθηση στην τοπική οικονομία,
και θα στηρίξει τη διακίνηση αγροτικών προϊόντων, με αιχμή την ΠΟΠ ελιά Χαλκιδικής.
Αττική Οδός και νέο αεροδρόμιο Ηρακλείου
Αναφερόμενος στην Αττική Οδό, σημείωσε ότι οι τροποποιήσεις ενισχύουν την ασφάλεια, τη διαφάνεια, την προστασία προσωπικών δεδομένων και τη λειτουργική σταθερότητα.
Για το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου, τόνισε ότι πρόκειται για έργο εθνικής σημασίας που αναβαθμίζει την αεροπορική ασφάλεια, ενισχύει την περιφερειακή ανάπτυξη και καθιστά την Κρήτη σύγχρονο κόμβο μεταφορών στον ευρωπαϊκό χάρτη.
Κάλεσμα ευθύνης
Κλείνοντας, ο βουλευτής Χαλκιδικής τόνισε ότι:
«Η Βουλή καλείται σήμερα να λάβει μια απόφαση εθνικού χαρακτήρα. Δεν ψηφίζουμε απλώς τρεις συμβάσεις. Επιλέγουμε τον τρόπο με τον οποίο θα λειτουργήσουν οι μεγάλες υποδομές της χώρας τα επόμενα χρόνια».
Κάλεσε, τέλος, το Σώμα να υπερψηφίσει το νομοσχέδιο, χαρακτηρίζοντάς το επιλογή προόδου, ασφάλειας, ανάπτυξης και εθνικής στρατηγικής, τονίζοντας ότι οι υποδομές αυτές αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της οικονομίας, της άμυνας και του διεθνούς ρόλου της Ελλάδας.
