Μελέτη της Τραπέζης της Ελλάδος (ΤτΕ), επικαιροποιημένη το 2021 και παρουσιάστηκε στο 12ο Διεθνές Συνέδριο για την Έρευνα στις Μεταφορές (ICTR 2025) στη Θεσσαλονίκη, εκτιμά ότι δισεκατομμύρια ευρώ θα χρειαστούν για την προσαρμογή των μεταφορικών υποδομών της πόλης στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής έως το 2100.
Η αύξηση της θερμοκρασίας, των καυσώνων, των ακραίων βροχοπτώσεων, η άνοδος της στάθμης της θάλασσας και η συχνότητα πλημμυρικών φαινομένων επηρεάζουν σημαντικά τα δίκτυα μεταφορών στη Βόρεια Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινητοδρόμων, του σιδηροδρομικού δικτύου και του αεροδρομίου «Μακεδονία». Σύμφωνα με την εκτίμηση του δρ Ευάγγελου Μητσάκη, το κόστος επαναχάραξης και ενίσχυσης των οδικών υποδομών εκτιμάται σε 350 εκατ. ευρώ για την περίοδο 2030–2100, ενώ η ετήσια συντήρηση των οδικών δικτύων μπορεί να κοστίσει από 1 έως 10 εκατ. ευρώ, ανάλογα με τα κλιματικά σενάρια.
Οι επιπτώσεις επηρεάζουν επίσης τις αεροπορικές και λιμενικές υποδομές, με επιπλέον κόστος έως 400 εκατ. ευρώ για τα αεροδρόμια και έως 20 εκατ. ευρώ για λιμενικά έργα, ενώ η μείωση των παγετών λόγω αύξησης της θερμοκρασίας, αναμένεται να εξοικονομήσει από 220.000 έως 700.000 ευρώ ετησίως.
Η μελέτη υπογραμμίζει ότι, χωρίς παγκόσμια και εθνική δράση για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, η σωρευτική ζημία για την ελληνική οικονομία μέχρι το 2100 εκτιμάται ότι μπορεί να φτάσει τα 701 δισ. ευρώ.
