Ο νέος ΚΟΚ, (Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας) εισάγει την έννοια της υποτροπής και θέτει πιο αυστηρούς κανόνες.
Όπως επισήμανε, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος: «Είναι προφανές ότι πρέπει να ακολουθούνται οι κανόνες. Ο νέος Κ.Ο.Κ. θέτει λοιπόν κανόνες και η μη τήρηση των κανόνων έχει συνέπειες. Οι συνέπειες αυτές, καταγράφονται σε αυτό το κείμενο. Ταυτόχρονα ο νέος Κ.Ο.Κ. εισάγει την έννοια της υποτροπής η οποία θα οδηγήσει στην αποτροπή». Προς επίρρωση των δεσμεύσεων του υπουργείου, ο Νίκος Ταχιάος ανέφερε τις παρεμβάσεις που δρομολογούνται από τον επόμενο μήνα, κατ’ εντολή του πρωθυπουργού, στον ΒΟΑΚ, προκειμένου να ενισχυθεί η τήρηση του Κ.Ο.Κ.
Νέος ΚΟΚ: Ο οδικός άξονας Πάτρας – Πύργου
Παράλληλα, επεσήμανε ότι ο οδικός άξονας Πάτρας – Πύργου, ο οποίος πρόκειται να παραδοθεί στο αμέσως προσεχές διάστημα, αναμένεται να μειώσει σημαντικά τον αριθμό των ατυχημάτων και δυστυχημάτων που μέχρι σήμερα συμβαίνουν στο συγκεκριμένο δρόμο, ο οποίος έχει πολλάκις χαρακτηριστεί ως εξαιρετικά επικίνδυνος.
Αναφερόμενος στις συζητήσεις που γίνονται με τους εκπροσώπους των αρμόδιων εταιρειών, ο κ. Ταχιάος τόνισε, ότι η κυβέρνηση έχει αναλάβει πρωτοβουλία προκειμένου να μειωθεί το κόστος και η επιβάρυνση που υφίστανται οι εταιρείες αυτές από την υποχρέωση της εγγραφής στα μητρώα.
Νέος ΚΟΚ: Οι κάμερες και οι λεωφορειολωρίδες των ηλεκτρικών ΤΑΞΙ
Ο κ. Ταχιάος δήλωσε πως «οι κάμερες και το ηλεκτρονικό σύστημα θα υπάρξουν, γιατί δεν μπορεί να υπάρξει αστυνόμευση καθώς δεν μπορεί να υπάρχει τροχονόμος σε κάθε σηματοδότη και σε κάθε γωνιά και μέτρο του δρόμου». Αναφερόμενος στα ευνοϊκά μέτρα κίνησης στις λεωφορειολωρίδες των ηλεκτρικών ΤΑΞΙ, είπε πως «η ηλεκτροκίνηση σαφώς και θα πρέπει να ενισχυθεί, γιατί αποτελεί ένα πολύ ισχυρό περιβαλλοντικό στόχο».
Όσο για το άρθρο 124 του νομοσχεδίου, κατά το οποίο προβλέπεται εξάμηνη παράταση στην εφαρμογή των Μητρώων Συντελεστών Παραγωγής δημοσίων και ιδιωτικών έργων, μελετών, τεχνικών και λοιπών συναφών επιστημονικών υπηρεσιών, ο υφυπουργός ενημέρωσε, ότι «τα Μητρώα δεν είναι μια απλή υπόθεση. Για εμάς είναι πάρα πολύ σημαντικό να μειώσουμε και την επιβάρυνση που οι εταιρείες υφίστανται από την ανάγκη εγγραφής σε αυτά. Χθες υπήρξε μια πολύ καλή συζήτηση και με τον σύνδεσμο Ελληνικών Γραφείων Μελετητών και με τον Σύνδεσμο Μελετητών Ελλάδος και Κεντρικής Μακεδονίας. Προχωράμε πολύ σύντομα σε κάποιες παρεμβάσεις που θα βελτιώσουν τις διατάξεις του ΠΔ 71/ 2019 το οποίο αφορούσε τα δεδομένα, ειδικά των μελετών μιας προηγούμενης δεκαετίας».
Νέος ΚΟΚ: Τα πρόστιμα και η αφαίρεση άδειας
«Το βασικό που αλλάζει από φέτος είναι η εισαγωγή καμερών στους ελληνικούς δρόμους, κυρίως Αττικής και Θεσσαλονίκης» σημείωσε ο υπουργός Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μιλώντας προ ολίγων ημερών στην ΕΡΤ o αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών και επισήμανε, ότι εκτός από την χρήση των ηλεκτρονικών μέσων θα συνεχιστούν και οι έλεγχοι της Τροχαίας.
Το νέο νομοσχέδιο εισάγει μια έννοια που δεν υπήρχε, αυτή της υποτροπής που θα ελέγχει την συμπεριφορά των οδηγών σε βάθος πενταετίας. «Από την τελευταία σου παράβαση θα πρέπει να είσαι “καθαρός” για πέντε χρόνια για να μην μετράει στην επόμενη» εξήγησε ο Κ. αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, για να διευκρινίσει, ότι «η δεύτερη παράβαση ουσιαστικά σε καθιστά ως ύποπτο τέλεσης νέων παραβάσεων». Από εδώ και στο εξής, δεύτερη και η τρίτη παράβαση του ΚΟΚ θα έχει ως συνέπεια να διπλασιάζονται τα πρόστιμα και οι ημέρες αφαίρεσης της άδειας οδήγησης, σημείωσε ο κ. Κυρανάκης. «Για όσους οδηγούν “δολοφονικά” με πάνω από 200χλμ./ώρα το πρόστιμο από την πρώτη παράβαση είναι 1.200 ευρώ και αφαίρεση άδειας για ένα χρόνο» και παράλληλα, για όλες τις υπόλοιπες παραβάσεις προβλέπεται μια κλιμάκωση των προστίμων, τα οποία δεν αποκλείεται να περιλαμβάνουν την αφαίρεση της άδειας μέχρι και 8 χρόνια.
Νέος ΚΟΚ: Δίκτυο καμερών θα εντοπίζει τις παραβάσεις
Για τη χρήση καμερών στους δρόμους, ο κ. Κυρανάκης εξήγησε, ότι αυτή τη στιγμή γίνονται οι πρώτες δοκιμές στις λεωφορειολωρίδες και από τον Σεπτέμβριο, που θα είναι έτοιμο το πληροφοριακό σύστημα, θα έρχεται η κλήση μέσω του gov.gr. «Οι κάμερες των λεωφορείων βασικό στόχο έχουν τους παραβάτες της λεωφορειολωρίδας» διευκρίνισε ο αναπληρωτής υπουργός. Αναφορικά με τις κάμερες της Περιφέρειας Αττικής, ο ίδιος ότι αυτές θα καταγράφουν τις παραβάσεις του κόκκινου σηματοδότη. «Στόχος μας είναι να φτιάξουμε ένα δίκτυο καμερών το οποίο θα “πιάνει” παραβάτες για διάφορους πυλώνες», εξήγησε.
Ερωτηθείς τέλος, για τα προσωπικά δεδομένα και το τι επιτρέπεται να καταγράφουν οι κάμερες στους αυτοκινητόδρομους δήλωσε: «Όταν υπάρχει κίνδυνος ζωής, αυτό υπερβαίνει την όποια προστασία προσωπικών δεδομένων» και πρόσθεσε, ότι «δεν μπορεί η προστασία των προσωπικών δεδομένων να είναι υπέρτερο αγαθό από την προστασία της ανθρώπινης ζωής στους ελληνικούς δρόμους».
lifo
