Η Ελλάδα υιοθετεί νέο όριο ταχύτητας 30 χλμ/ώρα στις κατοικημένες περιοχές, στο πλαίσιο του αναθεωρημένου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Το μέτρο, που στοχεύει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, των σοβαρών τραυματισμών και των θανάτων πεζών, συνοδεύεται από εκστρατεία ενημέρωσης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της Ελληνικής Αστυνομίας, καθώς και από αυστηρούς ελέγχους στους δρόμους.
Εξαιρούνται οι δρόμοι διπλής κατεύθυνσης και οι μονόδρομοι με δύο ή περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας, όπου το όριο παραμένει στα 50 χλμ/ώρα εκτός διαφορετικής σήμανσης. Τα πρόστιμα για υπέρβαση του νέου ορίου ξεκινούν από 100 ευρώ και οι παραβάσεις καταγράφονται στο σύστημα ποινών του ΚΟΚ.
Οι δήμοι καλούνται να επικαιροποιήσουν τη σήμανση, να βελτιώσουν τις διαβάσεις πεζών και να εφαρμόσουν ήπιες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις όπως σαμαράκια, φωτεινά σήματα χαμηλής ταχύτητας και ειδικές νησίδες ασφαλείας. Το μέτρο εντάσσεται στη στρατηγική Vision Zero, που στοχεύει σε μηδενικούς θανάτους από τροχαία ως το 2050.
Μελέτες δείχνουν ότι η πιθανότητα θανάτου πεζού μειώνεται σημαντικά όταν η ταχύτητα πέφτει από 50 σε 30 χλμ/ώρα. Παράλληλα, η επιβράδυνση μειώνει την ηχορύπανση και τις εκπομπές ρύπων, ενθαρρύνοντας τη χρήση ποδηλάτου και την μετακίνηση με τα πόδια.
Οι πρώτες αντιδράσεις στους δρόμους είναι ανάμεικτες, με κάποιους οδηγούς να δυσκολεύονται να συνηθίσουν το νέο όριο, ενώ άλλοι εκτιμούν ότι η αλλαγή βελτιώνει την ποιότητα ζωής και καθιστά τις πόλεις πιο ανθρώπινες. Στην Ευρώπη, πόλεις όπως το Παρίσι, οι Βρυξέλλες, η Μαδρίτη και το Άμστερνταμ έχουν ήδη υιοθετήσει όρια 30 χλμ/ώρα, ενώ η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει την καθιέρωσή τους πανευρωπαϊκά έως το 2030.
