Την έντονη απογοήτευσή της για τη συζήτηση που πραγματοποιήθηκε στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σχετικά με την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, μετά τις τραγωδίες στα Τέμπη και στην Ισπανία, εξέφρασε η Μαρία Καρυστιανού, με ανάρτησή της στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης μετά την επιστροφή της από το Στρασβούργο.
Η συζήτηση πραγματοποιήθηκε στην ολομέλεια του Ευρωκοινοβουλίου, με επίκεντρο τις ευρωπαϊκές πολιτικές για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, στον απόηχο των σοβαρών σιδηροδρομικών δυστυχημάτων που συγκλόνισαν την Ευρώπη τα τελευταία χρόνια.
Στην τοποθέτησή της, η Μαρία Καρυστιανού άσκησε έντονη κριτική στις ευρωπαϊκές αρχές και ιδιαίτερα στον Επίτροπο Μεταφορών, εκφράζοντας την απογοήτευσή της για όσα ειπώθηκαν σχετικά με τα μέτρα που σχεδιάζονται για την ενίσχυση της ασφάλειας των τρένων.
Παράλληλα, έκανε λόγο για καθυστερήσεις, ασαφείς δεσμεύσεις και απουσία ουσιαστικής ανάληψης ευθύνης από τους ευρωπαϊκούς θεσμούς, επισημαίνοντας ότι η συζήτηση δεν έδωσε σαφείς απαντήσεις για το πότε θα διασφαλιστεί πλήρως η ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Η δήλωση της Μαρίας Καρυστιανού
«Πάμε και όπου βγει μέχρι το 2027 και μετά βλέπουμε…
Με μεγάλη απογοήτευση επιστρέφω σήμερα από το Στρασβούργο, όπου συζητήθηκε στην ολομέλεια του Ευρωκοινοβουλίου η ασφάλεια των τρένων στην Ευρώπη, μετά τις τραγωδίες στα Τέμπη και στην Ισπανία .
Άκουσα για άλλη μια φορά τον Επίτροπο Μεταφορών κ. Τζιτζικώστα να μοιράζει διεκπεραιωτικές υποσχέσεις ότι θα επιληφθεί ώστε να μην ξανασυμβεί παρόμοια τραγωδία. Μάλιστα πρότεινε αναβάθμιση των αρμοδιοτήτων του ERA και περισσότερους ελέγχους, μετά το 2ο εξάμηνο του 2026! Μέχρι τότε κυκλοφορούμε με δική μας ευθύνη. Δηλαδή, όπως μας είπε ο ΠΘ: Μετά το 2027, τα τρένα θα είναι ασφαλή!
Και όπως πάντα για τις ευθύνες του ERA, της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και της DG MOVE, της οποίας είναι Επίτροπος, τσιμουδιά! Προσχηματικά μάλιστα, ανέφερε ότι λίγο αφότου ανέλαβε καθήκοντα Επιτρόπου, κίνησε τη διαδικασία επί παραβάσει της Ελλάδας, για περιορισμένες βέβαια παραβάσεις.
Άρα μια κολοβή κίνηση για τα μάτια του κόσμου και για να καλύψει τα νώτα του! Επιμελώς δε, αποσιώπησε ότι στη συνέχεια, αυτή η ΜΟΝΗ διαδικασία “σέρνεται” με πρόσχημα την εφαρμογή Action Plan που σαφώς ξανά χρηματοδότησαν με αβέβαιη έκβαση οι Ευρωπαίοι Πολίτες. Και έτσι δύο χρόνια μετά ΔΕΝ διασφαλίζεται η ορθή λειτουργία των τρένων, σύμφωνα με την ενωσιακή νομοθεσία.
Στο τέλος της 5 λεπτής ομιλίας του βέβαια, τόλμησε να μιλήσει για ΔΙΚΑΙΩΣΗ ΤΩΝ ΝΕΚΡΩΝ!! Ενώ όλοι ξέρουμε ότι αυτή η συγκάλυψη δεν υπήρχε περίπτωση να είχε συμβεί αν ήταν στην θέση του Επίτροπου Μεταφορών εκπρόσωπος άλλου Κράτους Μέλους, και όχι η Ελλάδα, όπως φρόντισε η Κυβέρνηση με τη συναίνεση της Ευρώπης. Η επιλογή του κ. Τζιτζικώστα απέδειξε με το παραπάνω πως το μπάζωμα καλά κρατεί και στην Ευρώπη. Αιδώς!»
Αν θέλεις, μπορώ να σου δώσω και 2-3 ακόμη πιο “πιασάρικους” τίτλους για Google Discover γιατί αυτό το θέμα έχει πολύ υψηλό ενδιαφέρον και μπορεί να τραβήξει μεγά
